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Eppur si muove!/15, por Alberto Nadra

La foto de la semana para muchos medios fue el saludo del Presidente Javier Milei con su colega del norte, Donald Trump, ambos con el pulgar hacia arriba que el norteamericano acompañó mostrando todos sus dientes en una estudiada sonrisa. Como si se tratara de una victoria nuestro presidente festejó volver a endeudarse con el FMI para llegar en pié a octubre. También aprovechó para brindar su apoyo a quien la historia juzgará como uno de los criminales de guerra más crueles de este siglo, el presidente de Israel, Netanyahu. Mientras tanto, en el país gótico del sur, la pobreza avanza, los conflictos recrudecen y las fábricas cierran con miles de trabajadores despedidos o suspedidos ¿Qué foto podría reflejar el verdadero estado de los trabajadores en esta semana en Argentina? Quizas a los delegados del gremio de no docentes de la Universidad Tecnológica de Bahía Blanca repartiendo bolsones de comida a sus trabajadores que andan al límite de la indigencia? O los ‘piqueteros’ en lucha reclamando bolsones en el Ministerio de Desarrollo Social? Que nadie se llame a engaño, los miles de millones de dólares obtenidos en Estados Unidos no son para ellos, son para alimentar al peso y calmar el dólar que como un diabólico Tamagotchy reclama su comida diaria. Nuestra comida es para él.

Bolsones de comida para trabajadores de la Universidad Tecnológica de Bahía Blanca

Boletín LCV de noticias sociales y gremiales. Semana del 22 al 26 de septiembre 2025.

INDUSTRIA

SE MULTIPLICAN LOS CONFLICTOS GREMIALES EN EL CORDÓN INDUSTRIAL DEL GRAN ROSARIO. El Sindicato del personal de la industria química denunciaron suspensiones ilegales de unos 60 trabajadores en IDM, una de las dos empresas especializadas en tratamientos de residuos industriales ubicada en la localidad de San Lorenzo, el corazón del Cordón Industrial del Gran Rosario. Se suman a los conflictos de los papeleros de Celulosa, los metalúrgicos de Vassalli en Firmat, los de Acindar en Villa Constitución, los trabajadores de Lácteos Verónica y Sancor en una de las cuencas lecheras más importantes del mundo, la incertidumbre en Vicentín y la caída de Los Grobos, Surcos y Bioceres, para mencionar los casos más resonantes de parate por la crisis productiva.

TUCUMÁN: SCANIA VUELVE A PARALIZAR SU PLANTA DE COLOMBRES POR UNA SEMANA Y SUSPENDE A SUS CASI 600 OPERARIOS. La determinación se tomó en el marco del esquema pactado con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata). Scania acumulará de manera gradual 35 días sin actividad en Tucumán, de las 40 jornadas de suspensiones establecidas para todo el 2025 en el acuerdo original entre la empresa y el sindicato.

CÓRDOBA: CIERRA EL FRIGORÍFICO CHESI Y DESPIDEN TRABAJADORES CON EL 50% DE LAS INDEMNIZACIONES. Son 23 empleados de la planta que tiene el Frigorífico Chesi en Río Cuarto. Les comunicaron el posible cierre a fin de mes y la intención de pagar el 50% de las indemnizaciones laborales.

TRES ARROYOS: SE CONFIRMA LA QUIEBRA DEL FRIGORÍFICO ANSELMO. El frigorífico Anselmo, con más de 90 años de historia en Tres Arroyos, presentó la quiebra y dejó en vilo a más de un centenar de trabajadores directos e indirectos. Su derrumbe arrastra también a proveedores, transportistas, comercios y servicios de la ciudad bonaerense que dependían de su actividad y golpea de lleno a la economía local.

TIERRA DEL FUEGO: MIRGOR LA EMPRESA DE CAPUTO SIGUE DESPIDIENDO. La firma IATEC, parte del conglomerado Mirgor, concretó el despido de 45 operarios. Ya suma más de 120 desvinculaciones en los últimos 3 meses. Además mantiene un esquema de suspensiones de 360 empleados una semana al mes. Hay temor por la continuidad laboral en un clima general de incertidumbre en la industria fueguina.

PUERTO SAN JULIÁN: GUINCHEROS AMENAZAN CON CORTES DE RUTA. Los guincheros del Puerto San Julián acusan a la Secretaría de Pesca de incumplir compromisos asumidos para mejorar la operatividad e infraestructura del puerto y advierten que, si no hay respuestas inmediatas, avanzarán con cortes de ruta.

LUJAN: TRABAJADORES DESPEDIDOS DE CERÁMICA CORTINES RECLAMAN EL PAGO COMPLETO DE SUS INDEMNIZACIONES. En la localidad de Cortines, a unos 20 kilómetros de Luján continúa el conflicto laboral que afecta a más de un centenar de familias. La empresa Cerámica Cortines despidió entre junio y septiembre a 130 trabajadores, quienes denuncian que la firma pretende abonar solo el 50% de las indemnizaciones.

Ceramistas en lucha

BAHÍA BLANCA: DENUNCIAN DESPIDOS EN EL CINEMACENTER. Desde SUTEP confirmaron que en la noche de ayer se ejecutaron despidos de forma verbal en el Cinemacenter, salas de cines ubicadas en el Bahía Blanca Plaza Shopping.

TRABAJADORES DEL CAUCHO: LOGRAN ACUERDOS PARITARIOS PARA TODAS SUS RAMAS Y SUMA CASI 4% EN EL BIMESTRE. El gremio de trabajadores del caucho Socaya que conduce José Pasotti cerró incrementos salariales para todas sus ramas: en la general habrá subas bimestrales acumulativas y en gomerías y talleres se aplicará un aumento correspondiente a septiembre.

PARO DE TRENES: LA MEDIDA DE FUERZA DE LA FRATERNIDAD AFECTA A TODAS LAS LÍNEAS. Este miércoles 24 de septiembre se llevó a cabo un paro de trenes que afectó a todas las líneas de Trenes Argentinos. Se trata de una medida de fuerza del gremio de los maquinistas La Fraternidad. Las formaciones funcionaron a reglamento, con cancelaciones y demoras en todos los ramales. La medida de fuerza es en reclamo de aumento salarial y condiciones laborales de los trabajadores del gremio  La medida de fuerza fue convocada por el gremio La Fraternidad, que incluye a los maquinistas. Afectó a los trenes de los Ramales Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín, Urquiza y Belgrano.

GRANJA TRES ARROYOS: PARO DE TRABAJADORES POR FALTA DE PAGO Y HAY ALARMA POR EVENTUAL CIERRE. Los trabajadores de la planta que Granja Tres Arroyos posee en el barrio Pinazo, en La Lonja (partido de Pilar), llevan adelante un paro en reclamo del pago de la quincena, aún pendiente. Según señalaron, desde la firma les comunicaron que la planta cerraría sus puertas mañana, lo que pondría en riesgo unos 300 empleos.

CARAVANA EN CAMPANA CONTRA LOS DESPIDOS EN EL GRUPO TECHINT. Los despidos que se produjeron en la empresa Siderca de la localidad bonaerense de Campana obligaron a la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), con el respaldo de la comunidad docente, a tomar acciones para visibilizar la situación. Y la idea que terminó siendo seleccionada fue la de armar una caravana a la firma para pedir la reincorporación de 200 empleados. La caravana se realizará este miércoles a las 17 desde la plaza principal de Campana y contará con el apoyo de docentes nucleados en la Lista Marrón de SUTEBA, además de organizaciones políticas, de derechos humanos y de desocupados.

DE «PRÁCTICA DESLEAL SINDICAL» A «CAZA DE BRUJAS»: LA UOM EXPONE LA TENSIÓN CON EMPRESAS DE TERNIUM. En medio de un conflicto laboral que ya lleva más de un mes, la seccional San Nicolás de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) denunció a siete empresas contratistas de la siderúrgica Ternium —y a la propia compañía del Grupo Techint—prácticas antisindicales. La presentación se realizó ante la delegación regional del Ministerio de Trabajo bonaerense, que ya convocó a audiencias de conciliación. La denuncia se centra en la imposibilidad de delegados gremiales, miembros de comisión interna y directivos de acceder a la planta industrial General Savio durante el conflicto. A esto se suma el agregado de descuentos en los haberes de esos mismos representantes gremiales.

VISITADORES MÉDICOS: PLAN DE LUCHA Y DENUNCIA POR DESPIDOS EN LABORATORIO SERVIER. La Asociación Agentes de Propaganda Médica de la República Argentina (AAPM) dio inicio a un plan de lucha contra “los despidos encubiertos y la persecución en el Laboratorio Servier Argentina”, con medidas y acciones gremiales con la realización de una volanteada y asamblea en el Congreso Argentino e Internacional de Oncología que se realizó en la Ciudad de Buenos Aires.

TRAS EL CONFLICTO, MOLINOS RÍO DE LA PLATA FIRMÓ UN ACUERDO PARA NO REALIZAR DESPIDOS POR 18 MESES. La Comisión Interna de la planta de Esteban Echeverría de Molinos Río de la Plata y el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación lograron que la empresa se comprometiera a no despedir trabajadores durante los próximos 18 meses. El acuerdo fue firmado por la compañía después de una extensa negociación que permitió frenar un plan de despidos que había puesto en marcha la compañía y que había tenido una primera tanda de cesantías.

STIGAS MOVILIZARÁ EN BUENOS AIRES POR CONFLICTO CON CAMUZZI. Trabajadores de la distribuidora de gas Camuzzi, gigante energética que opera en distintas regiones del país, anunciaron una movilización de todas las regiones donde opera la empresa a la Ciudad de Buenos Aires el próximo 7 de octubre, día en que se desarrollarán las audiencias públicas convocadas por el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS). La protesta tiene como objeto visibilizar la contradicción entre la situación financiera de la empresa, que atraviesa uno de sus momentos más favorables en la historia, y la realidad de su plantel laboral.

UTEDYC LA PLATA PROFUNDIZA LA RETENCIÓN DE TAREAS EN EL CLUB GIMNASIA Y ESGRIMA. La Seccional La Plata de la Unión de Trabajadores de Entidades Deportivas y Civiles (UTEDYC) anunció su decisión de profundizar la medida de retención de tareas sin asistencia al lugar de trabajo en el Club Gimnasia y Esgrima La Plata, ante el atraso en el pago de los salarios de agosto 2025. “¡Sin salario, no se trabaja!”, advirtieron en un mensaje dirigido a la patronal, aclarando que la decisión se adoptó con notificación formal al Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires.

EL GOBIERNO BONAERENSE MULTÓ A PAOLO ROCCA POR  FRAUDE LABORAL CON FIRMAS TERCERIZADAS. La denuncia la realizó la UOM sobre la actuación de Siderca, una de las empresas insignias de Paolo Rocca. La Provincia de Buenos Aires constató incumplimientos en la utilización de las modalidades contractuales. Multó a Siderca con 180 millones de pesos y la Justicia confirmó lo actuado. El estallido de la situación laboral en Ternium, General Savio, y la visibilización del esquema de tercerizaciones como forma de fragmentar a la masa laboral y «ahorrar» salarios, parece ser un «modus operandi» promovido por el Grupo Techint para todas sus plantas. De hecho hay evidencia de que también ocurre en otras de las principales firmas de Paolo Rocca.

DENUNCIAN UN “DESMANTELAMIENTO DE FACTO” EN EL INTI PESE AL RECHAZO DEL CONGRESO Y LA JUSTICIA. La Asamblea Multisectorial del INTI advirtió que, pese al freno judicial y parlamentario al DNU de centralización, las nuevas autoridades impulsan despidos, cierre de sedes y suspensión de becas, en lo que califican como un vaciamiento encubierto. La desesperación de los trabajadores se trasladó al espacio público. En los últimos días se registraron cortes parciales sobre la ruta nacional 33 y una multitudinaria movilización que reunió a más de 20 seccionales de la UOM junto a vecinos, comerciantes y familias. El “abrazo solidario” a la planta incluyó el canto del Himno Nacional, en un gesto que buscó reafirmar la unidad de Firmat frente a la crisis.

SANTA FE: VINCULAN A DIRECTIVOS DE VICENTÍN CON EL CAMPO DONDE RESCATARON A 30 PERSONAS DE TRABAJO ESCLAVO. Una investigación periodística del portal LT9 explicó la relación entre el grupo empresarial Vicentín y el trabajo esclavo en un campo del norte santafesino descubierto a principios de este mes en un operativo de ARCA y la RENATRE. Los allanamientos ordenados por la Justicia federal se hicieron en un predio rural de Pozo Borrado de más de 5 mil hectáreas que pertenece a La Isabelina S.A., encabezada por integrantes del grupo.

LA INDUSTRIA TEXTIL DESPIDIÓ A 20.000 TRABAJADORES DESDE QUE ASUMIÓ JAVIER MILEI. “Ni una pyme menos”, el movimiento de empresarios pyme será relanzado. Las medidas que necesita el sector. La situación de todo el sector textil es crítica y se amplía a otras áreas. En los primeros 8 meses del 2025 vs 2024 aumentó un 120% la importación de ropa, según aseguran en Pro Tejer. Las empresas comenzaron a tomar medidas de ajuste pero ya no les alcanza. Por eso, advierten, desde que asumió Javier Milei cerraron 300 empresas textiles.

JUDICIALES

CON BANDERAS Y BOCINAZOS, LA FEDERACIÓN JUDICIAL ARGENTINA PROTAGONIZÓ CARAVANA FEDERAL. Los trabajadores afiliados a la Federación Judicial Argentina (FJA) protagonizaron la “Gran Caravana Federal por la Negociación Colectiva” que tuvo alcance nacional y la finalidad de reclamar la creación de un ámbito paritario en el que los empleados del sector puedan discutir tanto  los salarios como las condiciones laborales en igualdad. Salieron a la calle y protestaron en provincias como Córdoba, San Juan, Neuquén, Mendoza o San Luis. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se concentraron en la Casa Rosada, el Obelisco y hasta en la Corte Suprema de Justicia de la Nación, donde finalizó la actividad.

JUDICIALES RATIFICAN NUEVO PARO DE 24 HORAS PARA ESTE VIERNES POR SALARIOS. La Unión de Empleados de la Justicia de la Nación (UEJN) ratificó el paro de 24 horas para este viernes en reclamo por un aumento salarial adicional del 2,9% en línea con la pérdida del poder adquisitivo perdido frente a la inflación durante el 2025.

ESTATALES

ESTATALES DE ROSARIO INICIAN ACCIONES POR RECORTES DE  PULLARO. La Mesa Técnica Salarial de lxs trabajadorxs de ATE Rosario difundió un informe elaborado junto al Mirador de la Actualidad del Trabajo y la Economía (MATE), en el que se exponen las pérdidas salariales del sector estatal y se refuerza el reclamo por la inmediata reapertura de la paritaria provincial. Sostienen que durante la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, un trabajador o trabajadora del Estado provincial perdió en promedio $6.174.758, mientras que un jubilado o pensionado provincial resignó $4.392.753 en su haber promedio. Estas cifras se suman a la deuda que dejó el incumplimiento del acuerdo salarial homologado en 2023.

COMISIÓN NACIONAL DE ENERGÍA ATÓMICA: TRABAJADORES REPUDIARON EN TODO EL PAÍS LOS INTENTOS DE PRIVATIZACIÓN DE LAS CENTRALES NUCLEARES. Los trabajadores de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) «repudiaron» la posible privatización de las centrales nucleares, a través de diversas acciones que se llevaron a cabo en las distintas sedes de todo el país. Además, rechazan el “desguace” de todos los organismos pertenecientes a los sectores nucleares del país. Durante la mañana se realizó un banderazo en el edificio de Constituyentes; la lectura de una carta abierta al presidente de la CNEA, Germán Lavalle, en Bariloche y asambleas y entrega de volantes en las centrales de Ezeiza y Mendoza, en contra del desguace de los organismos nucleares.

PARO EN LA CONSTRUCTORA DE LA ARMADA COVIARA: SUELDOS IMPAGOS Y RIESGO DE CIERRE A MANOS DE PETRI. Los trabajadores de Coviara, la constructora vinculada a la Armada y al Ministerio de Defensa, comenzaron este lunes un paro de 72 horas que se extenderá hasta el miércoles 24 de septiembre. La medida, anunciada por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), busca visibilizar el incumplimiento en el pago de sueldos correspondientes a agosto, paritarias y bonificaciones atrasadas, además de exigir respuestas sobre la continuidad de la empresa y los puestos de trabajo.

TRABAJADORES NUCLEARES ENROLADOS EN ATE CAPITAL MARCHAN CONTRA LA PRIVATIZACIÓN DE NA-SA Y EXIGEN MEJORAS LABORALES URGENTES. Los trabajadores y trabajadoras nucleares convocados por ATE-CNEA harán un banderazo para repudiar el intento de privatización parcial de Nucleoeléctrica Argentina S.A. (NA-SA) y denunciar el vaciamiento del sector nuclear. La concentración se realizó este jueves en el Centro Atómico Constituyentes (CAC), seguida de otra a las 11 hs frente al edificio del INTI.

TRABAJADORES DEL INTI LANZAN UN NUEVO PLAN DE LUCHA CONTRA DESPIDOS Y REDUCCIÓN SALARIAL. En el marco de una asamblea multisectorial, se decidió una protesta este jueves, en la puerta de la sede Miguelete, donde se denunció la baja de un 40 por ciento de los ingresos e inminentes cesantías.

PAMI EN CRISIS: SUELDOS CONGELADOS, PAROS EN TODO EL PAÍS Y PRESTACIONES EN RIESGO. Con salarios estancados desde diciembre de 2024 y prestaciones en riesgo, los gremios intensifican medidas de fuerza y acciones judiciales para exigir paritarias y condiciones dignas.

LA JUSTICIA RATIFICÓ UN FALLO A FAVOR DE ATE CONTRA LA PRIVATIZACIÓN DE YCRT. La Sala V de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo ratificó la medida cautelar a favor de los trabajadores de Yacimiento Carboníferos de Río Turbio (YCRT) que protege la vigencia del Convenio Colectivo de Trabajo 3/75 por petición de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE).

EL GOBIERNO AVANZA CON EL CIERRE DE CINE.AR Y CRECE LA RESISTENCIA DEL SECTOR. Trabajadores del INCAA y colectivos del sector audiovisual del cine denunciaron un vaciamiento de las políticas culturales y advirtieron que las medidas impulsadas por el Gobierno ponen en riesgo el acceso público al cine nacional. Un colectivo integrado por trabajadores, artistas y defensores del cine argentino expresó su rechazo al cierre del canal Cine.ar TV y a la privatización de la plataforma Cine.ar Play, decisiones de la actual gestión nacional. Los manifestantes sostienen que estas medidas representan “un ataque directo al patrimonio audiovisual argentino y a los derechos culturales de la población”. Implementaron un esquema de presión sobre el personal: los trabajadores de planta deben optar en apenas diez días entre un retiro voluntario o el pase a disponibilidad, mientras que los contratados sólo verían renovados sus vínculos hasta fin de año.

EDUCACION Y SALUD

BAHÍA BLANCA: EL GREMIO UNIVERSITARIO COMENZÓ A REPARTIR BOLSONES DE ALIMENTOS A LOS TRABAJADORES. Con ingresos menores a los $800.000 el personal no docente de la UTN, agrupados en APUTN, comenzaron a ejercer un fuerte trabajo social repartiendo bolsones de alimentos a trabajadores. La Delegada de la Facultad Regional Bahía Blanca graficó la realidad del poder adquisitivo de los casi 100 trabajadores que cumplen labores en una de las principales universidades de Bahía Blanca como lo es la UTN «Es una situación que nos preocupa tenemos casi el 70% de la planta con un salario debajo de la línea de pobreza y un 40% tocando la indigencia».

CREAN UN MAPA DEL DESMANTELAMIENTO DE LA EDUCACIÓN PÚBLICA EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. El mapa del cierre de grados, escuelas y cursos, será presentado oficialmente este viernes en la Legislatura, en una reunión abierta de familias, docentes y estudiantes de las escuelas afectadas. De acuerdo a datos oficiales y denuncias de la comunidad educativa, en lo que va del año Jorge Macri cerró casi 80 salas de infantes, decenas de grados en primarias, más de 100 cursos en secundarios y tres escuelas.

CABA: CRITICAS  ESTUDIANTILES A LA REGLAMENTACIÓN DEL BOLETO GRATUITO UNIVERSITARIO. Luego de casi diez meses de la aprobación en la Legislatura porteña de la ley de boleto gratuito universitario, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) reglamentó la norma. Lo hizo después de que la Justicia se lo ordenara tras un amparo de los centros de estudiantes, que ahora advierten que el modo en que el GCBA puso en marcha la inscripción es más restrictivo de lo que establece la ley original. Entre otros puntos, la reglamentación modificó los criterios para establecer qué estudiante es alumno regular sin respetar los que ya tienen definidos las propias casas de estudio.

LA CTERA CONVOCA A UN PARO DOCENTE EN TODO EL PAÍS POR LA «SITUACIÓN CRÍTICA» DEL SISTEMA EDUCATIVO. La Confederación de Trabajadores de la Educación anunció un paro nacional, con fecha a definir, para exigir una nueva Ley de Financiamiento Educativo, la restitución de la Paritaria Nacional Docente y la defensa de los derechos jubilatorios.

SÍ HABÍA PLATA: TRAS EL ESCÁNDALO POR LOS $40 MIL MILLONES RETENIDOS, EL GARRAHAN ANUNCIÓ UN BONO POR CUATRO MESES. La noticia se conoció en la previa de un nuevo paro por reclamos salariales que comenzaron hace meses y de cara a la sesión en el Senado el próximo 2 de octubre, cuando se tratará el rechazo al veto del presidente Javier Milei a la Ley de Emergencia Pediátrica. Profesionales de la salud lo definieron como “un acto de perversidad inaceptable”.

PARO EN EL HOSPITAL GARRAHAN PESE AL ANUNCIO DEL BONO QUE OTORGARÁ EL GOBIERNO. Los trabajadores del hospital Garrahan iniciaron este martes una medida de fuerza que será por 48 horas, a pesar del anuncio del Gobierno nacional sobre el bono destinado a los profesionales, los trabajadores insistieron con la medida de fuerza. Desde ATE Garrahan afirmaron que el bono es  “una evidente conquista de la lucha del Garrahan, una primera conquista que no resuelve todo el problema”.

GREMIALES

MOVILIZACIÓN SINDICAL CONTRA EL «ALINEAMIENTO TOTAL», TRAS EL ENCUENTRO ENTRE MILEI Y TRUMP. El jueves se realizó un acto en plaza Pueyrredón (Plaza Flores), para cuestionar el alineamiento total que tiene la Argentina con los Estados Unidos e Israel y pedir el alto el fuego en Gaza. La convocatoria es realizada por el Frente de Lucha por la Soberanía, el Trabajo Digno y los Salarios Justos, que reúne a la CATT y la UTEP y ya se mostró en una marcha al ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, de Federico Sturzenegger.

CTA BAHÍA BLANCA REPUDIA LA VISITA DEL EMBAJADOR DE ISRAEL. La visita a Bahía Blanca de Eyal Sela, embajador en Argentina de Israel, generó críticas en amplios sectores de la ciudad. La CTA Bahía Blanca expresó su repudio a la visita dado el contexto actual que se vive en Franja de Gaza.

SINDICATOS Y ORGANIZACIONES LANZARON EL “FORO PARA LA DEFENSA DEL DERECHO DEL TRABAJO Y LA JUSTICIA SOCIAL”. El Foro para la Defensa del Derecho del Trabajo y la Justicia Social quedó oficialmente conformado este martes en la sede de la UTE en una iniciativa que reúne a sindicatos,  abogados laboralistas, jueces, organizaciones sociales, docentes y entidades de derechos humanos, con el objetivo de frenar toda política que implique retrocesos en materia laboral, social y de derechos humanos. El encuentro contó con el apoyo de referentes de la economía popular, docentes universitarios y de las tres centrales sindicales, incluida la CGT. Sergio Palazzo, secretario general de La Bancaria, afirmó que “el presidente tiene legitimidad electoral, pero la legitimidad democrática la perdió cuando decidió gobernar por decreto”, y subrayó que el foro busca articular fuerza social y política para defender los derechos conquistados.

ENCUENTRO PATAGÓNICO DE MUJERES DE LA CGT EN COMODORO RIVADAVIA. Comodoro Rivadavia fue sede del Primer Encuentro Patagónico de Mujeres de la CGT, con la participación de más de 250 dirigentas sindicales provenientes de 36 gremios de las provincias de Chubut, Santa Cruz y Río Negro. La actividad se desarrolló en el Centro Cultural de la ciudad, en coincidencia con el aniversario de la sanción de los derechos políticos de las mujeres argentinas. El encuentro tuvo como objetivo abordar la situación nacional desde miradas locales y sectoriales y nutrir la agenda de las y los trabajadores, tanto para resistir las dificultades actuales como para proponer soluciones concretas.

TRABAJADORES DE PRENSA Y TELEVISION

EL SATSAID JUNTO A SIPREBA SE MOVILIZÓ A LAS PUERTAS DE IP NOTICIAS Y CANAL 9. El SATSAID se movilizó a las puertas de IP Noticias y Canal 9, en el barrio de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires, para reclamar por el grave incumplimiento de la paritaria nacional por parte del Grupo Octubre que conduce Víctor Santa María.

EL SINDICATO DE TELEVISIÓN PROTESTÓ FRENTE A OLGA PARA RECLAMAR LA REGISTRACIÓN DE SUS TRABAJADORES. El Sindicato de Televisión SATSAID se movilizó nuevamente a las puertas del canal de streaming OLGA para denunciar la negativa de la empresa a regularizar a los trabajadores y las trabajadoras bajo su correspondiente convenio colectivo de trabajo. El gremio se concentró en la esquina de Cabrera y Humboldt, en la Ciudad de Buenos Aires, durante la trasmisión en vivo de “Soñé que volaba”, el programa conducido por uno de los socios principales del canal, Miguel Granados.

TRABAJADORES DEL GRUPO OCTUBRE EXIGEN LA RENUNCIA DE VÍCTOR SANTA MARÍA A LA CGT. El secretario de Estadísticas de la CGT es a la vez empresario del Grupo Octubre. Los sindicatos denuncian fraude laboral, incumplimiento de paritarias y violación de convenios y realizaron una protesta este martes en las puertas de Canal 9 y el Canal de noticias IP. El Grupo, al que pertenecen los dos canales mencionados además del diario Página/12, la AM 750, FM Like 89.5, la Universidad Metropolitana y el Teatro Caras y Caretas, entre otros, es propiedad del empresario y sindicalista Víctor Santa María, representante del sindicato de encargados de edificios.

FATPREN LANZÓ UNA JORNADA NACIONAL DE LUCHA EN RECLAMO DE URGENTE RECOMPOSICIÓN SALARIAL. La Federación Argentina de Trabajadores de Prensa (FATPREN) resolvió mediante el Plenario de sindicatos adheridos convocar a una jornada nacional de lucha para el miércoles 24 de septiembre. Explicaron que: “A más de un mes y medio de iniciada la discusión, la cámara empresaria no ha presentado ninguna propuesta de actualización salarial”.  Situación que está agotando la paciencia de los trabajadores. “Actualmente el básico de redactor se encuentra en $ 670.000, mientras que el costo de la canasta básica total para un familia supera el $ 1.100.000”, detallaron con indignación.

POBREZA Y ECONOMIA POPULAR

UNA MARCHA PARA QUE LOS ALIMENTOS VUELVAN A LOS COMEDORES. El Frente de Lucha Piquetero se movilizó a Capital Humano. Luego de que el ministerio admitió que no hizo la auditoría con la que justificó la suspensión de la entrega de comida, las organizaciones pidieron que se restablezcan los envíos.

INDEC: TRABAJADORES SOSTIENEN QUE LA LÍNEA DE POBREZA REAL ES UN 40% MÁS ALTA. La Asociación de Trabajadores del Estado en el INDEC (ATE INDEC) dio a conocer su informe sobre salario mínimo en el cual estimó que el valor actual debería estar cerca de los 2 millones de pesos, considerando las erogaciones básicas necesarias para sostener una familia tipo con dos hijos en edad escolar. Basándose en esas cifras, ATE INDEC reclamó un aumento de emergencia del 118 %, la reapertura de paritarias y medidas urgentes para frenar la pérdida del poder adquisitivo.

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España: Vox embarra la cancha en medio de la catástrofe, por Alvaro Hilario

Alvaro Hilario (Bilbao, País Vasco)

La noche del pasado 18 de enero, domingo, la colisión entre dos trenes de alta velocidad en Andalucía, sur de España, dejó el saldo de 45 personas fallecidas y cientos de heridos de los que dos decenas aún permanecen hospitalizados. A la par que se descartan hipótesis como el fallo humano o el sabotaje, dos comisiones, una de carácter técnico y otra judicial, trabajan para esclarecer las causas del suceso, tarea que necesitará de muchos meses. A pesar de ello, la extrema derecha, Vox, apoyándose en una campaña de bulos en redes sociales, responsabiliza al Gobierno y la “corrupción” de forma directa. Son la única formación política que no ha respetado el luto nacional de tres días.

En el mágico 1992, se inauguró la primera línea de alta velocidad, Madrid-Sevilla, bajomonopolio de la estatal RENFE, no siendo hasta el 14 de diciembre de 2020, siguiendo las directrices de la Unión Europea, cuando el sector, el mercado español, se abrió a operadores privados como Ouigo (francés) e Iryo (italiano), aunque los primeros servicios comerciales de estas nuevas empresas no comenzaron hasta mayo de 2021, compitiendo con el AVE de Renfe, marcando un cambio histórico en el sector ferroviario español de alta velocidad tras décadas de monopolio. 

Según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), desde la liberalización del sector ferroviario, el volumen de pasajeros de alta velocidad en España ha crecido exponencialmente, alcanzando casi 40 millones de viajeros en 2024, lo que supone un aumento del 77% respecto a 2019 (pre-liberalización), captando millones de usuarios del avión y la carretera gracias a la competencia y la bajada de precios. Los corredores con competencia, como Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla o Madrid-Alicante, han batido récords de viajeros, con incrementos notables en todas las rutas. El tren ha atraído 4.8 millones de viajeros que antes usaban avión o carretera. Los datos del corredor donde se dio el choque, Madrid-Sevilla/Málaga/Granada, es de 5 millones de pasajeros encada uno (+28%).

La fuerte subida se atribuye directamente a la liberalización, que ha fomentado la competencia entre operadores (Renfe, Ouigo, Iryo), resultando en precios más bajos y una oferta más amplia, captando una gran cuota modal frente a otros transportes. 

Sin embargo, la inversión en mantenimiento de la alta velocidad en España no se ha correspondido adecuadamente con el aumento de actividad tras la liberalización, existiendo un déficit histórico de inversión que genera preocupación por el deterioro de la red a pesar del tráfico récord. Las inversiones se han reducido en una década, resultando insuficientes para las necesidades de una red con más trenes y mayor uso. 

La evolución presupuestaria para el mantenimiento de la alta velocidad en España muestra un aumento significativo y récord en los últimos años, especialmente desde 2023, con cifras que superan los 900 millones de euros anuales en conservación, contrastando con años anteriores donde la inversión pudo ser menor o más centrada en construcción, destacando la tendencia actual de priorizar la conservación de la extensa red existente tras años de fuerte expansión, según datos de Adif.

Parece, sin embargo, que el esfuerzo de estos últimos años no llega para compensar el abandono de décadas anteriores, desde la crisis de 2008 y los gobiernos del conservador Partido Popular (PP), caracterizados por sus recortes en gasto público.

Miguel Montenegro, miembro del sindicato de ferroviarios de la anarcosindicalista Confederación General del Trabajo (CGT) recuerda que desde su central “venimos desde muchos años advirtiendo de a dónde nos está llevando esta política de desmantelamiento del servicio público ferroviario en cuanto al mantenimiento” que, en su opinión, se traduce en el empleo por parte de las grandes constructoras ya citadas del empleo de contratas y subcontratas, de la precarización del empleo, para acometer todas las obras en las infraestructuras ferroviarias sin que el Estado fiscalice estas.

Que entre las hipótesis se plantee fallos en las soldaduras de los raíles, confirmaría los riesgos derivados de las subcontrataciones que el sindicalista Montenegro denuncia. Falta de profesionalidad y/o experiencia contrastada en tareas de exigencia máxima al estar relacionadas con infraestructuras y seguridad.

Solo un puñado de constructoras tienen capacidad de acometer la gran obra pública española y es por ello que se reparten toda adjudicación ministerial, realidad que favorece una corrupción perpetua cuyo último capítulo es el procesamiento de José Luis Ábalos, ex Ministro de Transportes y ex número tres del partido socialista, en la actualidad, en prisión, a espera de juicio.

Embarrando la cancha

Haciendo un alto en la bronca que envuelve la escena política desde que el socialista Pedro Sánchez fuese investido como presidente del Gobierno por el Parlamento español en noviembre de 2023, las diferentes instituciones públicas, aún gobernadas por partidos de diferente signo, unieron sus fuerzas en hacer frente a la catástrofe y sus dirigencias se abstuvieron de hacer declaraciones estridentes. La situación, las víctimas lo requerían.

Vox, la extrema derecha, fue la excepción. Con la población estremecida y sus referentes mostrando una tremenda cautela respecto a las causas de la tragedia, sin mencionar siquiera responsabilidades, el líder del partido, el ex militante del PP, Santiago Abascal ya lo tenía claro; en redes sociales, proclamó: “Como en tantas catástrofes que nos han golpeado estos años, no puedo confiar en la acción de este gobierno. Nada funciona bajo la corrupción y la mentira”. Quince horas después, ufano, añadía: “Nos gobierna el crimen, la mentira y la traición a los intereses del pueblo. El colapso de un gobierno mafioso está amenazando de colapso a todo el Estado tanto a nivel nacional como internacional. Punto.”

Todas las formaciones políticas suspendieron de inmediato su agenda política, sus actos de campaña electoral en Aragón, con sus elecciones fijadas para el 8 de febrero, excepto Vox, que no iba a participar del silencio impuesto para ayudar al Gobierno a esconder sus responsabilidades e iba a continuar trabajando.

Al mismo tiempo, impulsaron, como es habitual, una campaña de desinformación y bulos en las redes sociales para instrumentalizar el desastre, como ya hicieran con la DANA de Valencia. El bulo principal fue marcado ante los medios por el portavoz del partido, José Antonio Fuster, quien sugirió que el accidente “coincide con la decisión del Gobierno de destinar parte del dinero del bolsillo de los españoles a financiar redes ferroviarias en otros países”.

Ese mensaje ha sido amplificado en redes sociales por perfiles de la ultraderecha y por medios afines, que difunden la mentira de que, tras el descarrilamiento de los trenes en España, Pedro Sánchez “regaló” 247 millones de euros a Marruecos para mejorar su red ferroviaria.

Ocultan, sin embargo, que no es ni una inversión ni un regalo, sino créditos reembolsables concedidos tanto a Marruecos como a Uzbekistán. Estos préstamos deben devolverse, estando condicionados a que el dinero se gaste en la contratación de empresas españolas. Así, la compañía CAF anunció recientemente un importante contrato con Marruecos vinculado a este tipo de financiación.

A pesar de ello, el discurso de la ultraderecha insiste en vincular la tragedia con una supuesta falta de inversión en el sistema ferroviario español y con la idea de que viajar en tren en España ya no es seguro. Así, Pepa Millán, portavoz de Vox en el Congreso, ha manifestado que los españoles tienen miedo de subirse a un tren.

La extrema derecha, vendiendo miedo.

Vox, hace pocos años una organización residual, consiguió la financiación de destacados miembros de la oligarquía española como David Álvarez Díez, propietario del Grupo Eulen, Esther Koplowitz (FCC), Isidoro Álvarez (El Corte Inglés) o Juan Miguel Villar-Mir (OHL)a través de la organización ultra-católica Hazte Oír y, hoy en día, maneja una intención de voto cercana al 20%, restando base electoral al PP.

Así, a cuatro días del accidente de Andalucía, el PP ya rompió su tregua política por boca de personajes de su ala más dura, como Cayetana Álvarez de Toledo o la gran amiga de Milei, Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid.

Los hechos

Andalucía, municipalidad de Adamuz, a 66 kilómetros de Córdoba; 367 de Madrid. Eran las 19.40, noche cerrada, cuando los tres últimos vagones del tren de alta velocidad Iryo 6189 que hacía el trayecto Málaga-Madrid descarrilaron e invadieron la vía contraria por la que, procedente de Madrid y con destino Huelva, circulaba el Alvia 2384. El violento choque provocó que parte de este cayera por una barranca de cuatro metros de profundidad. El impacto fue tal que los trenes, que circulaban a 200 kilómetros por hora, quedaron separados por una distancia de 800 metros.

El suceso arrojó el trágico balance de 45 personas fallecidas y 123 heridas, de las que 21 aún permanecen hospitalizadas. Las víctimas se encontraron tanto en el Alvia, operado por la compañía estatal RENFE, como en el de la italiana Iryo.

Dos comisiones, una de naturaleza técnica, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), formada por profesionales independientes de reconocida valía y adscrita al Ministerio de Transportes, y otra judicial, dirigida por la Guardia Civil (similar a la Gendarmería), trabajan desde el primer momento para conocer las causas que provocaron un accidente que expertos, profesionales del mundo ferroviario y la ingeniería e incluso el Ministro de Transportes, Oscar Puente, han calificado de “extraño”. Extraño porque es inusual que un descarrilamiento se produzca en una recta cuya infraestructura ferroviaria fue renovada en mayo de 2025, invirtiéndose 14,1 millones de euros, amén de 43,3 millones en las mismas labores tres años antes. Plata que fue a parar mediante adjudicación ministerial a las grandes constructoras privadas Ferrovial, OHL, FCC y Azvi.

 También sale de lo habitual que fuesen los vagones de cola los que descarrilasen.

Por otra parte, tanto el ETR 1000 de Iryo como elAlvia S-120 de Renfe, son modelos tecnológicamente avanzados, siendo de reciente fabricación. El Iryo, por ejemplo, entró en servicio en 2022, habiendo pasado su última inspección de seguridad solo tres días antes del accidente.

Aunque la CIAF tiene un plazo de doce meses para hacer públicas sus conclusiones, mucho antes, en dos o tres meses, difundirá un informe preliminar descartando hipótesis y eliminando así especulaciones sobre las razones de la catástrofe. De hecho, algunas, como el fallo humano, el sabotaje o el exceso de velocidad ya lo han sido.

Así las cosas, las investigaciones se dirigen al estado de la vía, de los railes y al tren que descarriló, al Iryo.

Liberalización de la Alta Velocidad en España

Una rotura de más de 30 centímetros del carril derecho de la vía por la que circulaba el tren siniestrado centra gran parte de la atención de los grupos que investigan la tragedia. Se desconoce si esta falla es causa o consecuencia del suceso. Las ruedas del Iryo, desde el primer al sexto coche (que descarriló) muestran unas muescas o mordidas, un poco más chicas que una moneda de peso, coincidentes con esa rotura de la vía, achacable a un fallo de soldadura en la misma. Estas marcas indicarían, en opinión de los técnicos, que el Iryo 6189 pasó sus ruedas sobre ese fallo de soldadura en la vía que se ensanchó a medida que pasaba cada rueda. Los sucesivos golpes de las llantas metálicas de un tren que mueve 500 toneladas a más de 200 kilómetros por hora provocaron la rotura del carril que, entienden, provocó la salida del coche sexto y que se desencadenara el accidente mortal.

Además, siguiendo la línea abierta por esta hipótesis, técnicos contratistas desplazados al lugar del descarrilamiento observaron “varias traviesas de hormigón (concreto) completamente destrozadas”, algo que solo puede haber sucedido por el impacto muy fuerte de un elemento contundente, como el desprendimiento del bogie (bogie es un conjunto mecánico articulado de pares de ruedas montado sobre un bastidor para adaptar la movilidad de los vagones a las vías).

La infraestructura, un fallo en los trenes, una combinación fatal de fallos en ambos elementos, las hipótesis que barajan los grupos de especialistas e investigación pudieran moverse en estos parámetros, siempre, claro está, con todas las cautelas debidas, excepto, como decíamos más arriba, para la extrema derecha, que siempre tiene claro quiénes son los culpables y cuáles las causas.

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Hugo Paredero: “El arte no necesita críticos: necesita gente que sienta”

En una charla exclusiva con La Columna Vertebral – Historias de Trabajadores, Hugo Paredero recorre su vida atravesada por el arte, el periodismo, el teatro y la cultura. Con anécdotas entrañables, memoria afectiva y una mirada crítica sobre el presente, la entrevista se convierte en un testimonio sensible sobre la potencia del encuentro, la resistencia cultural y el valor del oficio.

LCV: A veces una se da los gustos en vida, ¿no? Hoy estoy particularmente contenta. Señoras y señores, con ustedes el periodista, escritor y humorista Hugo Paredero. ¿Cómo estás, Hugo?

Hugo Paredero: “Bien, muy contento de estar acá. De verdad. Estoy con buen ánimo, y eso que no siempre es fácil, pero hoy sí puedo decir que estoy bien. Me hicieron muy bien veinte días de vacaciones.”

LCV: ¿Dónde estuviste?

Hugo Paredero: “En América, el pueblo donde vive mi hermano. No es donde nací —yo nací en Carlos Tejedor—, pero es donde vivieron mis padres durante más de cuarenta años. Estuve en la casa familiar veinte días maravillosos: comer, caminar, cantar, compartir afectos. Eso te reordena el alma.”

LCV: Trabajamos muchos años juntos y hay una anécdota inolvidable: la malla de lana que te tejió tu mamá para ir al río. Contala, por favor.

Hugo Paredero: “Mi mamá era tejedora compulsiva. Un día vamos a Punta Lara y ella, convencida de que íbamos al mar, me teje una malla de lana con pecherita, roja, con un conejito azul. Yo tenía cinco años. Entro al agua y la lana empieza a pesar… me hundía. Mi papá me rescata. Para mí fue un héroe absoluto. Hoy cumpliría 103 años.”

LCV: ¿Cómo se hace humor y periodismo crítico en este contexto tan hostil?

Hugo Paredero: “Primero, teniendo una disposición vital: yo tiendo al vaso más de tres cuartos lleno. Me gusta la vida. Me enojo, claro, pero mi base es esa. Empecé en la revista Humor en el 79, ahí me autopercibí periodista. Nunca estudié periodismo formalmente, pero ese espacio me empujó a serlo.”

LCV: No hablás del arte desde la distancia, sino desde el amor por el oficio.

Hugo Paredero: “Claro. Yo estudié teatro, dramaturgia, actué. Dejé abogacía a los veinte porque mi vocación era el arte. Por eso no creo en el crítico como figura necesaria. El arte existe con el artista y con quien lo recibe. Cada espectador tiene una cita íntima con la obra.”

LCV: ¿Cómo te llevás con los nuevos géneros, el trap, el rap?

Hugo Paredero: “Cuando hay pensamiento, poesía, discurso, me interesa. Escuché a Willy Bronca y me gustó. No suena a arenga vacía, hay cansancio, hay verdad. Ese estilo nace del hartazgo social. Eso lo vuelve respetable.”

LCV: ¿Qué opinás de la política cultural del gobierno actual?

Hugo Paredero: “Es devastadora. Es un gobierno destructivo, profundamente inculto, que ostenta la violencia. El daño que genera en la vida cultural es enorme. Hay miles de actores y actrices sin trabajo. La única salida es juntarse, organizarse, crear en colectivo.”

LCV: Escuchamos recién a Mariquena Monti interpretando “La loba”. ¿Qué te genera?

Hugo Paredero: “Una emoción inmensa. La entrevisté varias veces, la vi en escena, la conocí personalmente. Tenía una mirada que te abrazaba. Cuando cantaba ‘La loba’, no interpretaba un poema: lo habitaba. Era ella. Ese es el arte verdadero.”

LCV: También conociste a figuras como Egle Martin.

Hugo Paredero: “Sí. Íbamos a su casa en Barracas, vermut con papas fritas, música, conversación. Tenía una energía arrolladora. Te convocaba a crear sin imponerte nada. Esa polenta hoy cuesta encontrarla, pero todavía existe en muchos actores y actrices.”

LCV: ¿Qué recomendás hoy para ver en teatro?

Hugo Paredero: “B Company, en el Nacional. Un espectáculo brillante, con talento argentino del más alto nivel. El teatro está lleno porque la gente necesita reír, emocionarse, encontrarse. Eso sigue vivo.”

LCV: Gracias, Hugo. Nos hacía falta jugar un rato con la palabra, con el arte, con la memoria.

Hugo Paredero: “Gracias a vos. Me encanta el programa, me encanta el título. Y me encanta este espacio.”

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Preocupación en el Hospital El Cruce: salarios bajos, financiamiento incierto y alerta ante posibles intentos de privatización

El Hospital Nacional El Cruce, ubicado en Florencio Varela, es una institución pública estratégica para la salud de miles de personas en el conurbano bonaerense y en todo el país. En diálogo con LCV, Diego Garrobo, trabajador administrativo con 16 años de trayectoria en el hospital, describe la situación actual: el esfuerzo cotidiano del personal para sostener la atención, los bajos salarios, el aumento de la demanda producto de la crisis social y la preocupación que generaron versiones periodísticas sobre una eventual privatización.


LCV: “Contanos un poco cuál es la situación actual del Hospital Nacional El Cruce y dónde queda, para la gente de todo el país.”

Diego Garrobo: “El Hospital El Cruce queda en Florencio Varela. Hoy está funcionando y atendiendo gracias al enorme esfuerzo cotidiano de sus trabajadores y trabajadoras. Sin embargo, existe una preocupación real por los salarios bajos, los contratos que no se efectivizan y una situación que termina impactando tanto en la calidad del trabajo como en la atención a los pacientes.

La semana pasada circuló una versión en un diario de alcance nacional sobre una posible privatización o gerenciamiento privado de hospitales AMIC, entre ellos El Cruce. Esto generó una enorme preocupación en la comunidad hospitalaria y en los pacientes, porque no se trata de un hospital más: es un hospital público de alta complejidad, estratégico para la región y para el sistema de salud provincial y nacional. Garantiza atención integral y gratuita y resuelve casos muy complejos que otros hospitales no pueden abordar.”


LCV: “¿Qué tipo de población asiste al hospital? ¿Cuál es su nivel socioeconómico?”

Diego Garrobo: “Es un hospital público que atiende principalmente a población vulnerable, a personas que no tienen obra social. También atiende a pacientes que sí tienen cobertura, pero que requieren prestaciones que las clínicas privadas no pueden realizar, y en esos casos el hospital recupera costos a través del cobro a las obras sociales.

En Florencio Varela se vive una situación social muy difícil: cierran empresas, cierran comercios y muchas personas pierden su cobertura de salud. Eso hace que aumente la demanda en los hospitales públicos, incluido El Cruce.”


LCV: “¿Cuál es el sueldo promedio de un trabajador de la salud y de un médico en el hospital?”

Diego Garrobo: “Depende de la categoría, pero los profesionales rondan entre 800.000 y 1.300.000 pesos. Es un sueldo muy bajo, y eso es parte central de nuestro reclamo.”


LCV: “¿Cuál es tu rol dentro del hospital?”

Diego Garrobo: “Soy personal administrativo. Llevo 16 años trabajando en el hospital, desde sus inicios. Es un hospital que conozco profundamente: atiende pacientes sin distinción, tengan o no obra social. Es un hospital relativamente nuevo, inaugurado en 2007 durante la presidencia de Néstor Kirchner, con tecnología de alta complejidad y diagnóstico de última generación.”


LCV: “Se habló de privatización. ¿De qué estamos hablando exactamente?”

Diego Garrobo: “El diario La Nación publicó una versión sobre una posible privatización o gerenciamiento privado de hospitales AMIC, entre ellos El Cruce. Eso generó muchísima preocupación porque este tipo de medidas suelen derivar en arancelamiento. Nosotros sostenemos que ni la salud ni la educación pueden regirse por una lógica de mercado ni por criterios de rentabilidad.

Tras el repudio rápido del sindicato y de distintos sectores, la dirección del hospital difundió un comunicado aclarando que no existe ningún proyecto de privatización ni de gerenciamiento privado. Eso es importante decirlo. Sin embargo, en ese mismo comunicado se reconoce que hay problemas de financiamiento que afectan la previsibilidad y el desarrollo del hospital.

Desde APEC, el sindicato que representa a los trabajadores, valoramos que se haya aclarado públicamente que no hay un proyecto de privatización, pero también decimos que la preocupación sigue siendo legítima. La historia de la salud pública muestra que muchas privatizaciones avanzan de manera gradual, bajo discursos de eficiencia o modernización. Por eso creemos que no alcanza con un comunicado: necesitamos garantías políticas claras y sostenidas.”


LCV: “¿Cuáles son las próximas medidas?”

Diego Garrobo: “La semana pasada, el jueves 15, realizamos una jornada de protesta de 24 horas con actividades a las 14, a las 18 y a las 24, para que todos los compañeros y compañeras pudieran participar. Hubo una gran convocatoria. Vamos a seguir con el plan de lucha hasta obtener una respuesta favorable por parte de las autoridades.”


LCV: “¿La comunidad acompaña?”

Diego Garrobo: “Sí, la comunidad acompaña mucho. Agradecemos profundamente a la comunidad y a los medios que nos acompañan y defienden la salud pública y al Hospital El Cruce.”

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