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Síntesis semanal de noticias / 16 de abril
Plenario de la Corriente Federal de Trabajadores (CFT) en Santa Fé. Luego de deliberar durante el fin de semana, los sindicatos miembros de la Corriente Federal -Bancarios, Gráficos, Sitraju, Satsaid, entre otros- elaboraron un documento titulado: “Declaración de Santa Fé”, en el que anuncian que iniciarán conversaciones con todos los espacios sindicales, de la economía popular, las entidades patronales y nucleamientos opositores para llevar a cabo la unidad de los trabajadores. Con relación a la normalización de la CGT, reclamaron “una convocatoria precisa que incluya una reforma del Estatuto de la central para garantizar la participación activa de las delegaciones regionales en el consejo directivo y los cuerpos deliberativos, incorporando orgánicamente a los trabajadores de la economía popular y reincorporando a los gremios que desean regresar”.
Paro bancario el martes y miércoles. “Si no mejoran la oferta vamos a seguir con los paros y las medidas de fuerza”, manifestó el principal dirigente de La Bancaria y agregó que “mientras no aparezca la cláusula gatillo y saquen las tres cuotas no vamos a firmar nada”. Lejos de acercar posiciones, las cámaras del sector mantienen la misma propuesta y en una semana definitoria se encontraban fuera del país. Sergio Palazzo confirmó el paro de 48 horas para la semana próxima.
Jornadas de lucha de ATE Nacional y Ctep. Decenas de miles marcharon al congreso contra el ajuste. Hubo un Feriazo el 11 en el que se exhibieron los productos de la economía popular. Días atrás se habían montado carpas de protesta el la Plaza: Mineros de Río Turbio, Conicet, Inti, CTA, Hospital Posadas y Hospital Moyano. Al anochecer del domingo se cerraron las jornadas de protesta. En el Congreso habló Cachorro Godoy junto a otros representantes de los organizadores.
La CTEP organizó un Feriazo multitudinario
JUJUY: Once militantes detenidos por participar de una protesta frente al parlamento local : ATE, Ctep, Barrios de Pie y otros movimientos sociales convocaron a una marcha a la Embajada de Jujuy hoy, lunes, por la liberación de los detenidos que irá desde el Congreso a la Embajada de Jujuy a las 16 hs. Denunciados por atentado a la autoridad por la marcha del 4 de abril en la que fueron víctimas de la represión con balas de goma y gases, este sábado fueron a buscar y detuvieron a: Carlos Mercado, Ivan Mercado, y José Zurita, Santiago Hamud, Erik Peralta, Jairo Joel Velazquez, Carlos Albornoz, Bienvenido Mendez, Pedro Cachizumba, Juan Cruz Pausa, Leonel Altamirano.En el caso del dirigente Bruno Bienvenido Mendez, de la Asociación de Trabajadores del Estado,quien había sido herido por una bala de goma en la movilización, la policía ingresó con violencia en su domicilio apuntándole con armas a los niños que se encontraban en el hogar.
REPRESIÓN A SENEGALESES EN FLORES: La policía realizó este viernes un violento desalojo a algunos vendedores ambulantes en la esquina de Rivadavia y Bahía Blanca. Hubo un herido en la cabeza que fue internado en el Hospital Fernández y varios detenidos. El movimiento Vendedores Libres informa que este fin de semana fueron liberado la mayoría, pero quedan tres detenidos: Kha Fali, Primo Mamani Mamani y Mor Ndiaye.
SALTA. CONFIRMAN LIBERACIÓN DE LOS DETENIDOS DEL TABACAL: El secretario electo de los azucareros, Rafael Vargas, confirmó que el 6 de abril fueron liberados los trabajadores que se encontraban tras las rejas luego de las protestas que llevaron adelante contra la patronal por los despidos masivos del Ingenio. Los detenidos se encontraban en su tercer semana de huelga de hambre y en los últimos días habían recibido la visita de la Comisión de Derechos Humanos del Concejo Deliberante de Orán, para constatar el estado crítico de salud en el que se encontraban.
Se viene la “Marcha de las Velas” el próximo jueves 19 de abril. Así lo anunciaron en conferencia de prensa en el Hotel Bahuen Pablo Moyano, Hugo Yasky y Pablo Michelli. La convocatoria en conjunto con Pymes y organizaciones de Defensa del Consumidor, en defensa de los Clubes, del Frente Productivo y de la Red Nacional de Multisectoriales, entre otros. Invitaron a participar a todos los sectores que quieran sumarse para expresar en la calle el descontento con los últimos aumentos. La protesta comenzará el día anterior, miércoles 18 de abril, con un Ruidazo. Los referentes de distintos espacios sociales y sindicales están dispuestos a darle batalla a la profundización del modelo de ajuste que continúa con la suba de precios y que en marzo alcanzó una inflación de más del 2%.
Carrefour: En los últimos dos años el sector de supermercadistas perdió 6.000 empleos, tal como lo registran las estadísticas del INDEC. El himpermercado Carrefour es uno de los que plantea con dureza la posibilidad de despidos masivos. Se temen 2.500 despidos. En los últimos días hubo reuniones entre sindicato, empresa y gobierno. Ayer, el renunciante Armando Cavalieri difundió un comunicado en el que anuncia un plan de retiros voluntarios. La empresa todavía no lo confirmó y aprovecha la crisis para reclamar no solo excención impositiva sino una baja del 20% de los salarios.
Trabajadores de Coto se solidarizaron con sus colegas de Carrefour
Despidos en Mayorista: Cerró la empresa mayorista “Autoservicio Primo Hr”, y dejó en la calle a sus 48 trabajadores. Se trató de una decisión inconsulta que tomó por sorpresa a los empleados. Esta vez los despedidos no forman parte de los empleados de comercio. Sus representantes sindicales son lo Camioneros. De inmediato se presentaron en el local para ver qué medidas tomar.
Abbott, Farmacéutica de capitales norteamericanos
Ya vendió su fábrica de antibióticos de La Plata y ahora recurre al plan de retiros voluntarios para su histórica planta de Florencio Varela. De los 250 empleados, ya hubo 50 que aceptaron el gentil ofrecimiento de irse por su propia voluntad. Por ahora, Abbott mantiene otras cinco sedes de producción en Pilar, Pompeya, Liniers, Quilmes y Villa del Parque.
Cargill amenaza con lockout
La principal cerealera del país advirtiió en un comunicado que “los paros no programados, que se suceden de forma frecuente en distintas áreas de trabajo, impiden operar en condiciones seguras”. Sin eufemismoS, la empresa declaró: “Si hay paro, habrá Lockout”. Acorde con ésta idea, la semana pasada cerró una de sus plantas y suspendió a 500 trabajadores sin goce de sueldo por razones de seguridad. Amenazó que si continuaban los paros no reabriría la fábrica. Adrián Dávalos, secretario General del Sindicato de Aceiteros de Rosario advirtió que continuarían luchando por la reincorporación de sus compañeros. «Si Cargill tiene problemas de seguridad o de producción es por negligencia de ellos o por falta de mantenimiento, no por los trabajadores», respondió.
DIRECTIVO DE POLLOS GRANJA TRES ARROYOS, SIN PELOS EN LA LENGUA.
Durante una conferencia en la Jornada de Cátedra Avícola 2018 realizada en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires el representantes de la popular marca de Pollos Tres Arroyos, exigió una reducción salarial. “En nuestra empresa nos ahorramos 18 millones de dólares por año por las retenciones a la soja, pero pagamos 60 millones de dólares más en salarios (respecto de Brasil)” expresó Joaquín De Grazia. La reforma laboral de brasil anda pesando fuerte para envalentonar a los empresarios locales.
FANAZUL
Escenas de desesperación se vivieron esta mañana en la planta de Azul de Fabricaciones Militares, cuando la policía logró sortear el bloqueo de los trabajadores y empezó el vaciamiento de la fábrica. Hace tres días habían empezado a extraer las maquinarias de FANAZUL con personal traído de Córdoba. En febrero el gobierno decretó el cierre definitivo de la industria que garantiza nuestra soberanía militar al ser la única que puede producir algunos explosivos como el TNT. La consecuencia de esta drástica decisión, que no tiene otros argumentos más que el achique del Estado implementado por el Ministerio de Modernización, es el despido de 220 trabajadores.
https://www.facebook.com/RadioAzul1/videos/2137102016576959/
Cierran 5 escuelas técnicas viales y despiden a sus empleados. El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la Rep. Arg. Anunció protestas por el despido de 300 docentes. Por ese motivo cortaron parcialmente el cruce de Av. Gral Paz y Emilio Castro en donde trabajadores y alumndos realizaron una asamblea abierta. Desde el 2005 Vialidad Nacional contaba con cinco escuelas en la Ciudad de Buenos Aires, Santa Fe, Tucumán, Chubut y Santa Cruz en donde cursan 1.200 alumnos del Bachillerato tecnológico con orientación en construcciones y técnica vial.
UTA CÓRDOBA CAMINO A UNA NORMALIZACIÓN POCO NORMAL. En octubre debería concluir el mandato del interventor de la UTA Córdoba, el santafesino Luis Arcando, con las anunciadas elecciones para que los afiliados elijan sus nuevos representantes. Según el portal Infogremiales, La dirección de UTA Nacional, encabezada por Armando Fernández, estaría preparando un “golpe definitivo a los cuerpos de delegados que encabezaron la huelga de 9 días el año pasado y hasta prevé la expulsión de algunos de los trabajadores más representativos.”
CHAU A LOS ALFAJORES CORDOBESES. La fábrica de alfajores “Estancia El Rosario” de La Cumbre, en Córdoba, está al borde del cierre. Así lo denunciaron sus trabajadores a quienes se les debe el pago de sueldos desde hace dos meses y parte del aguinaldo. La tradicional productora de dulce de leche, alfajores y colaciones, inaugurada en 1924 empezó a declinar a partir del año 2013, año en el que sus trabajadores debieron tomar la fábrica en repudio del despido de todo el personal. Ahora cerraría definitivamente sus puertas tras 94 años de historia.
Basta de Muertes Obreras
Los trabajadores bloquearon el acceso al Puerto de Mar del Plata por la muerte de un estibador de 39 años mientras realizaba sus tareas de descarga. El hecho ocurrió en el buque potero “Navegantes II”, perteneciente a la empresa Solimeno. La Prefectura Naval sostuvo que “todo indica que se trató de un paro cardiorespiratorio”. Sus compañeros denunciaron que el estibador dijo había sufrido una descarga eléctrica minutos antes de descompensarse. Como la ambulancia tardó una hora en llegar empezaron el bloqueo.
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La CATT llamó a construir una estrategia común frente a las políticas de transporte del Gobierno
En un encuentro con dirigentes nacionales e internacionales, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) advirtió sobre la “compleja y grave” situación que atraviesa el sistema de transporte en el país y planteó la necesidad de articular una estrategia conjunta para enfrentar las medidas impulsadas por el Gobierno nacional.
La reunión se realizó en la sede de la central sindical y contó con la participación de legisladores nacionales y representantes de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF). Durante el encuentro, los participantes coincidieron en la importancia de consolidar una postura unificada del movimiento obrero frente a políticas que consideran regresivas para el sector.
El secretario general de la CATT, Juan Carlos Schmid, subrayó la necesidad de articular el trabajo gremial con el ámbito político para desarrollar un “plan estratégico de transporte multimodal” que permita fortalecer la actividad a nivel nacional.
Por su parte, la diputada nacional Kelly Olmos cuestionó el impacto de los cambios de gestión en el país y señaló que “cuesta muchísimo construir lo que luego destruye la derecha cuando gobierna”.
En la misma línea, el diputado Hugo Moyano, recientemente designado secretario en la Comisión de Transporte de la Cámara baja, destacó el rol de los espacios internacionales en la defensa de los derechos laborales.
A su turno, el secretario de Prensa de la CATT y miembro de la ITF, Horacio Calculli, puso el foco en los desafíos futuros del sector, en particular en la necesidad de avanzar en marcos regulatorios que incluyan a trabajadores de plataformas digitales. También remarcó la importancia de llegar con una posición firme a la próxima Conferencia Internacional del Trabajo.
Del encuentro participaron además los diputados Jorge Taiana y Hugo Yasky, así como el senador Jorge Capitanich, junto a representantes de distintos gremios del transporte.
Desde la CATT concluyeron que el contexto actual exige fortalecer la coordinación entre sindicatos, dirigentes políticos y organizaciones internacionales para defender el empleo y las condiciones laborales en un sector clave para la economía nacional.
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“Sin controles no hay industria ni seguridad”: Francisco Dolman advierte sobre el impacto del ajuste y recorte de mil líneas de trabajo en el INTI
En diálogo con La Columna Vertebral – Historias de Trabajadores, Francisco “Pancho” Dolman explicó el rol estratégico del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y alertó sobre las consecuencias de los recortes impulsados por el Gobierno nacional. Desde el control de autopartes hasta la verificación del consumo energético y la calidad de combustibles, Dolman remarcó cómo la reducción de funciones del organismo afecta tanto a la industria como a la vida cotidiana de la población.
LCV: “Le vamos a explicar a la gente qué es el INTI y para qué sirve.”
Francisco Dolman: “Bueno, mirá, el INTI es el Instituto Nacional de Tecnología Industrial y lo que hace es fomentar el desarrollo de la pequeña y mediana empresa, llevándole conocimiento, mejorando su entramado productivo y acercándole tecnología. La verdad es que es un organismo clave para el desarrollo de la industria nacional.”
LCV: “¿Cuáles eran los ámbitos de aplicación? Dame ejemplos concretos del funcionamiento y la sinergia entre el INTI y la industria nacional.”
Francisco Dolman: “Un ejemplo importante, que además nos sacaron, es el control de autopartes que entran del exterior. Antes, cualquier autoparte que venía de afuera era verificada por el INTI para asegurar que cumpliera con normas de seguridad y calidad. Hoy, con solo un certificado de origen, ya puede ingresar y usarse. Antes nosotros controlábamos que ese certificado fuera veraz y que realmente cumpliera con las condiciones. Eso lo hacen casi todos los países del mundo, pero acá se dejó de hacer. Y esto es delicado, porque después ves accidentes y no sabés qué calidad tienen esas piezas.”
LCV: “¿Y qué pasa con otros productos que entran al país?”
Francisco Dolman: “Pasa lo mismo. Por ejemplo, en la fabricación o importación de heladeras, motores o chapas, el INTI verificaba que todo funcionara correctamente, que no fueran tecnologías atrasadas o incompatibles, y que cumplieran normas de seguridad. También controlábamos cuestiones como el consumo energético: que lo que decía el fabricante fuera cierto. Hoy eso ya no se controla, y eso impacta directamente en el bolsillo de la gente, porque podés terminar pagando más luz por un producto que no cumple lo que promete.”
LCV: “O sea que esto afecta directamente la vida cotidiana…”
Francisco Dolman: “Exactamente. No es algo abstracto. Puede afectar la seguridad, la salud —como en el caso de textiles con componentes tóxicos— y también la economía del hogar. Si no hay control, no hay garantía de calidad ni de consumo.”
LCV: “Mencionabas también el área de metrología…”
Francisco Dolman: “Sí, otra de las cosas que nos sacaron es la metrología legal. Eso es lo que controla, por ejemplo, que cuando cargás nafta te den realmente un litro. También verificábamos la calidad del combustible. Sin estos controles pueden pasar cosas graves. En México, por ejemplo, hubo un escándalo porque diluían la nafta con agua y no se detectó hasta que empezaron a romperse autos en masa. Ese es el rol del Estado: controlar. Si eso se pasa a manos privadas, se pierde esa garantía.”
LCV: “Para cerrar, ¿qué está pasando con los recortes en el INTI?”
Francisco Dolman: “Se habla de un recorte de alrededor del 30% de la planta y la baja de mil líneas de trabajo. Cada línea implica equipos enteros de personas. Todavía hay mucha incertidumbre, muchos rumores de más despidos, pero lo que está claro es que en el INTI no sobra nadie. Al contrario, para ser un país desarrollado, el Estado tiene que fortalecerse.”
LCV: “Hay un clima de incertidumbre en distintos sectores…”
Francisco Dolman: “Totalmente. Es una estrategia que genera miedo y dificulta la organización. Por eso es importante buscar certezas y seguir peleando. Nosotros vamos a seguir defendiendo el INTI y lo que representa, esperando que en el futuro el pueblo argentino pueda elegir otro camino.”
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Crisis en la industria de línea blanca: alerta por despidos en Electrolux
En diálogo con La Columna Vertebral – Historias de Trabajadores, el secretario general de la UOM Rosario, Antonio Donello, analizó el impacto de la posible decisión de la empresa Electrolux de dejar de fabricar heladeras en el país. En un contexto de caída del consumo, pérdida de empleo industrial y creciente conflictividad social, advirtió sobre las consecuencias para las familias trabajadoras y el entramado productivo regional.
LCV: “¿Que está pasando en Electrolux?”
Antonio Donello: “Hoy estamos ante rumores —porque oficialmente no notificaron al gremio ni a los delegados— de que dejarían de fabricarlas para pasar a importarlas, lo que genera una enorme tristeza y bronca porque implica reemplazar mano de obra argentina por trabajo del exterior.”
LCV: “¿Qué implica esta situación en términos económicos y sociales?”
Antonio Donello: “Esto responde a un modelo económico donde no importa nada más que importar porque es más barato, con salarios planchados y paritarias pisadas que hacen que la gente no tenga poder adquisitivo, no pueda consumir y eso provoca la caída de la producción; las consecuencias son suspensiones, despidos o cierres, afectando directamente a las familias trabajadoras.”
LCV: “¿A cuántas familias afectaría la reducción de la producción?”
Antonio Donello: “Hoy la línea de heladeras está funcionando con unos 110 compañeros y compañeras, pero además ya se han perdido muchos puestos porque a trabajadores contratados no se les renovó, no solo en Electrolux sino en toda la línea blanca, un sector que venía creciendo fuertemente hace dos años y medio y que hoy está en retroceso.”
LCV: “¿Cuál es la situación general del sector en Rosario?”
Antonio Donello: “Rosario es el polo de producción de línea blanca, con el 70% de esos productos fabricados en la región, pero pasamos de tener entre 5000 y 6000 trabajadores a haber perdido más de 1000 puestos, y lo más preocupante es que esta caída puede continuar porque no hay una política industrial clara por parte del gobierno.”
LCV: “¿Cómo impacta esto en otros sectores?”
Antonio Donello: “Esto termina afectando a todos los gremios porque cuando cae el consumo impacta en comercio, transporte, construcción y en toda la economía, generando un efecto en cadena que deteriora el conjunto del tejido social y productivo.”
LCV: “¿Cómo describís el momento actual del trabajo industrial en Santa Fe?”
Antonio Donello: “Santa Fe era una de las provincias que más crecía en empleo industrial hace pocos años, siempre por encima del promedio nacional, pero hoy estamos entre las que más puestos de trabajo pierden, lo que marca un cambio muy fuerte en la situación económica.”
LCV: “En esta caída, ¿cuál es el impacto más inmediato en la vida cotidiana?”
Antonio Donello: “Hoy incluso los trabajadores con empleo son pobres porque se endeudan con tarjetas para poder comer, algo que antes solo se veía en quienes no tenían trabajo; si no tomamos conciencia, vamos a encontrarnos con un país devastado, sin empresas y sin futuro para nuestros hijos y nietos.”
LCV: “¿Esto puede derivar en mayor conflictividad social?”
Antonio Donello: “Sí, porque cuando hay grandes desigualdades se genera un clima social peligroso, y además hay una violencia política creciente que se naturaliza desde los discursos, lo que después se traslada a la sociedad y puede derivar en más violencia generalizada.”
LCV: “¿Qué rol juega la sociedad frente a este escenario?”
Antonio Donello: “Los argentinos tenemos que reflexionar qué país queremos, porque se está perdiendo esa sociedad solidaria de antes, donde los vecinos se ayudaban; hoy crecen los comedores pero cada vez hay menos recursos, lo que muestra un deterioro profundo del tejido social.”
LCV: “¿Qué medidas están tomando desde el sector sindical?”
Antonio Donello: “El 30 vamos a marchar en la provincia y el primero vamos a participar de una reunión con el Frente de Sindicatos Unidos y un congreso nacional, porque entendemos que es necesario organizarnos para enfrentar este modelo y defender el trabajo.”
La CATT llamó a construir una estrategia común frente a las políticas de transporte del Gobierno
Gustavo Abu Arab: “No puede haber una Casa de Gobierno en democracia sin periodistas”
